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商品訊息功能
- 品號：4502856
- 三碼密碼鎖
- 大空間雙內?隔層
- ABS材質耐刮、耐磨、耐摔
商品訊息描述
暢銷排行
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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商品尺寸
28吋/5kg 寬52/厚32/高75 cm
活動
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
我國向美採購12架P-3C反潛機，預計今年7月可全數交機完畢，因此空軍將安排在7月舉行P-3C成軍典禮，屆時將由總統蔡英文主持。
由於海軍現役S-2T反潛機機齡老舊、零件獲取不易等問題，使得反潛能力大幅下滑，因此我國自1997年起便積極向美國洽購或租借P-3C獵戶座(Orion)反潛機。2001年4月，美國小布希總統通過對台三大軍購案，包括12架P-3C反潛機、柴電潛艦與愛國者飛彈等。
不過，由於國防部內部對武器系統的採購認知不同，加上文武關係之間的矛盾，所以一直到2004年6月，國防部的軍購建議書才送達立院。但是到了立院後，由於當年底立院進行改選，以及當時在野的國民黨與親民黨認為6108億軍購費用太貴，因而杯葛軍購案。
但由於S-2T反潛機服役超過40年，機齡實在太過老舊，連基本的空調都沒有，造成許多S-2T操作組員與家屬反彈，朝野立委終於在2007年達成共識，同意通過240億元的P-3C軍購案，從美軍退役、封存的P-3C機隊中，挑出狀況最好的12架進行翻修，並於2013年9月底陸續交機。
S-2T滯空時間僅4小時，巡航距離約450浬，同時礙於機齡老舊、妥善率不斷下滑，導致難以做到全天候反潛及偵巡任務。反觀P-3C滯空時間達12小時，巡航距離達2800浬，P-3C服役後，國軍將可擁有全天候反潛、偵巡戰力。在海軍潛艦籌獲不易情況下，P-3C將是我國未來數十年的反潛主力核心。
（中央社記者王承中台北5日電）藍綠金馬澎立委今天針對交通部日前指示桃機及民航局共同評估松機遷桃機的可行性表示，堅決反對。民進黨立委楊曜指出，身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。
松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
金馬澎等離島藍綠立委楊鎮浯、陳雪生、楊曜今天在立法院召開「維護離島居民權益，反對廢除松山機場」記者會，交通部則派交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司副總經理李建國與會說明。
楊曜表示，松機肩負離島居民的交通醫療經濟面的需求，他身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。既然現在松機遷移議題不存在，為何這時花錢做可行性評估，引發離島居民恐慌，這難道是執政者應有的做為嗎？
楊鎮浯指出，松機對離島花東的鄉親有運輸、觀光及醫療上的意義。去年光是松山飛金馬澎就有將近200萬人次，是境內空運輸的最大宗旅運輸運量。且松機遷移，對以觀光發展為主軸的離島花東是很大的經濟傷害。若移到桃機，緊急後送的離島就醫者必須增加轉運時間。
陳雪生表示，離島及宜花東立委極力表示反對廢除松機，交通部長賀陳旦日前表示不再談這事，不知為何交通部現在又再談。桃機跟松機有什麼關聯，有出現什麼飛安事故？不曉得交通部在什麼壓力下又重提遷建松機。
葉協隆指出，交通部對離島交通一向重視，沒有預設立場，因為目前社會對這議題都相當關注，其中涉及許多技術層面的課題，包括航管、航廈，需經資料蒐集或分析的作業，才能有更清楚的了解，離島居民的意見會充分納入分析作業中。
桃機公司副總經理李建國說，桃機的綱要計畫就是桃機的建設計畫，每5年例行性的檢討，純粹針對硬體設施進行研究評估，順便也盤點松機，做硬體設施資料的彙整，提供交通部參考。1060105
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