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品名規格JS0601B01 (60cm)
偏焦角24.62°
盤面開口徑-短軸59
盤面開口徑-長軸64
焦距393mm
經典增益@12.5GHz36.45dB 1dB
仰度調整10-80°
方位調整0°-360°(ground)/-90°~+90°(wall)
效能70% Min
焦距/直徑比例0.65
表面處理粉體塗裝
顏色白色
固定形式萬用型固定式
固定直管徑42mm
環境溫度-34°C~+52°C(-29.2°F~125.6°F)
相對濕度0~100%
重量 (毛重)22.7kg/5 in 1 (gross)
盤面材質


PS. 以上規格可由台灣中衛網站查詢其中中衛網站列出之編號S0601C與我司所進的差別在於圖示中支撐架因編號B與C有所不同o

本司為台灣中衛公司台灣區指定經銷商~?

公司名稱: 好消息衛星器材股份有限公司


2006年9月份起我司已--停止銷售大陸衛星天線產品---目前所有衛星天線都由--台灣中衛原廠--直接提供(60CM天線, 如編號為S055為大陸產品)

台灣中衛JONSA為"世界第一'衛星天線生產大廠~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



利菁上周與羅霈穎的紅鞋事件再浮上檯面,23日錄影前說明整個經過,事實上都跟鞋子無關,完全都是羅霈穎單方面的威脅。利菁提到當時和解的錄音內容,全程都是對方的三字經問候,甚至還說要找人弄自己,要不是剛好母親過世,事情不會就此打住。

利菁今天現身哽咽許久表示,此事件過去七年自己也過得痛苦,本來不願再提此事,認為紅鞋事件很無聊,根本不是炒新聞,才發現原來一切都跟鞋子無關,整件事情都因一篇新聞而起,而那篇報導則是羅霈穎找媒體操作,誓言就是要弄死利菁,所以當時紅鞋事件爆發,每天的負面新聞導致自己身心俱疲,不論工作或健康全沒,一度想上吊自殺。

▲利菁(左)在陳婉若陪同下現身說明紅鞋事件真正原因。(圖/記者陳雅蘭攝,2017.3.23)

至於為何過了七年才願提此事?利菁說被霸凌不發聲很難受,也提到當時3小時的錄音內容,說全程都是羅霈穎的威脅、三字經,裡頭沒有自己的發言只有啜泣聲,對方還說:「我就是要弄死妳,要不是妳媽媽死的時間真好,不然我那時候只能弄妳。」甚至還說要找黑白兩道參與此事。

不過利菁不願提供太多錄音內容,認為會牽扯到別人,目前大部分還是單一說法,而伊林總經理陳婉若表示,站在公司立場不會提告,也不會公布檔案內容,因為內容是否屬實仍要查證,最後透露是有另一個藏鏡人在羅霈穎背後一起搞鬼,但不是圈內人。

【 NOWnews 今日新聞 】 提醒您:

自殺不能解決問題,勇敢求救並非弱者,生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1

問2應3轉介,你我都可以成為自殺防治守門人。

※安心專線:0800-788-995(0800-請幫幫-救救我)

※張老師專線:1980

※生命線專線:1995



花蓮偏鄉公眾運輸不夠普及,村落民眾交通多有不便。立委蕭美琴為此力推DRTS需求反應式運輸服務系統,以更迅速、更直接的方式配合民眾需求,提升偏鄉交通服務品質。

昨(三)日玉里鎮首度試辦「計程車代替公車」方案,立委蕭美琴與KolasYotaka委員到玉里與搭乘民眾瞭解營運狀況,並聽取地方計程車業者意見。包括玉里鎮民代表會主席呂理忠、副主席鄧坤明、樂合里長陳阿洲、源城里長徐永成、樂合部落頭目楊萬生及啟模里長陳文祥等,都一起到場關心。

現場除了試乘之外,有許多在地的計程車業者向蕭美琴陳情,目前縣政府與鎮公所研擬的措施,礙於採購法程序,地方業者無力承攬,而由外地業者得標,不但衍生司機員不足等問題,也影響在地業者生計。立委蕭美琴回覆在地業者說明,這項計畫若能以熟悉在地路線及生態的業者為營運主體,是最理想的模式。

因此將會再進行協調,建議在地業者以成立合作社的方式,協調合作機制,讓業者在地化,能促進地方經濟,也讓搭乘民眾能有更親切的服務,創造雙贏。

立委蕭美琴說,為了改善部落居民到鎮上採買、就醫等民生交通問題,一直不斷要求交通部公路總局與地方政府溝通,以需求反應式運輸服務(DRTS)為原則,研擬適合在地的方案。可以縮短公共運輸的路線,符合民眾往返市中心的需求,並鼓勵居民能夠以共乘的模式來讓公共運輸更經濟、更有效率。

在去年底公路總局核定約一五○萬的經費,交由地方政府與玉里鎮公所研擬計畫,在玉里鎮試辦為期一年的「計程車代替公車」方案,今日開始正式上路,在樂合、源城及安通社區試行,從一月起至三月免費搭乘,之後則以公車票價收費。

一早迫不及待來搭車去市場買菜的兩位部落媽媽,與Kolas委員共乘回到部落,開心的說「以後買菜就可以搭車去,好方便!」對於這項便利又舒適的措施感到非常滿意,以後要到鎮上都會常常使用。

樂合出身的Kolas委員說,部落交通非常不方便,感謝蕭美琴為部落爭取便捷的運輸系統,讓部落裡的長者出門有更方便的選擇。業者表示,今天上午民眾搭乘十分踴躍,雖然對行經路線不太瞭解,但反應都非常正面,經過試辦營運,未來熟悉之後預計會有更多民眾使用。

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